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▲環保署公布「105年度直轄市及縣市因應氣候變遷行動執行績效評比」全國各縣市成績，台南市致力節能減碳榮獲全國特優。（圖／記者林悅攝）
記者林悅／南市報導
環保署公布「105年度直轄市及縣市因應氣候變遷行動執行績效評比」全國各縣市成績，台南市榮獲全國特優，且為第1類組第1名，也是唯一連續5年獲得全國最高等「特優」獎的直轄市。
台南市環保局指出，賴清德市長上任後一直以「文化首都、低碳城市、科技新城、觀光樂園」為台南市發展的四大願景，台南市榮獲此殊榮，顯示台南市低碳策略推動成果已獲肯定。這是市府團隊一步一腳印累積出來的成果，更是全體台南市民支持環保政策，配合低碳生活，共同創造的佳績。
環保局長李賢衛表示最新出版，105年台南市推動低碳10大計畫，共17個局處通力合作，執行45項低碳措施及85項工作項目，帶領市民落實低碳生活，多項亮麗成果包括推動碳中和社區，輔導台南市金華里完成區域碳盤查並通過第三方查證，成為台南市第個碳中和零碳社區。
其次是推動碳足跡，台南市取得全國第一個公車碳足跡認證標籤，成功整合公車業者分別完成大巴/中巴/低地版三種車型公車碳標籤，旅客搭乘高鐵再轉搭台南市公車，即可計算該趟旅程所排放之二氧化碳量；此外台南市2座垃圾焚化破盤爐也取得碳足跡標籤認證，與同類型服務每公噸處理量焚化相比，排放之二氧化碳最低；統計6年來台南市輔導取得碳標籤產品計118項，全國465項，占25%，臺南市碳標籤產品數量是全國第一。
環保局長李賢衞提到，市府各局處亮點計畫也獲委員高度肯定，包括農業局推綠色畜牧友善環境，透過「田肥水清、點水成金」計畫，使畜牧廢水成為肥分資源回灌農地，達到永續農業、減少河川負荷目的，每年削減BOD約7754千公噸污染物排入水域中，成效全國第一。
經發局的陽光電城計畫成績斐然，比預定期程提前兩年（原預定107年）達成220MW推動目標，未來包含垃圾掩埋場設置太陽光電系統、推動鹽業用地太陽光電專區、滯洪池浮動式太陽光電系統等，預計2年內再達成一座曾文水庫電廠發電量。
工務局的水銀路燈落日計畫，完成汰換原既設水銀路燈為LED路燈，共更換超過10萬盞，每年節省電費約1億元。交通局公共運輸捷運化，整合台鐵、公車、轉乘、票證等並搭配公車汰舊換新及轉運站開發設置等，搭乘公共運輸人數由每年749萬人次提升到1800萬人次，增加10581萬人次，成長140%。另外公共運輸最後一塊拼圖T-Bike，也於去年8月正式上線啟用，兼具通勤運輸與遊憩的T-Bike讓台南市邁入低碳新紀元。教育局的低碳校園標章認證，3年共計145所學校通過認證，「ECO CAMPUS台美生態學校聯盟」，認證數也是全國第一。
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府交通事件裁決處公布103年至105年間將近800萬筆違規資料中，就民眾討厭的三寶行為(不管燈、不管線、不管人)違規案件進行篩選分析，進而展現統計成果。裁決處期盼透過此大數據的觀察得到一些結論，並提出改善建議。
近幾年行車紀錄器及手機錄影裝置等資訊科技普及，民眾交通違規檢舉管道非常便利，加上道路行駛中，因行進間之動態交通違商城特賣規變化快，其他用路人反應時間短，造成的危害往往較高，對其他駕駛人所造成的壓力較大，相對上較難容忍，導致檢舉案件大增。
民眾檢舉之動態違規案件中，極大比例是因為無法忍受對交通事故危害甚大的三寶行為，在不管燈部分，遭民眾檢舉情形主要如下：(一)不打方向燈。(二)闖紅燈。在不管線部分，遭民眾檢舉情形主要為不依標線行駛，由103年之4,538件、104年之6,301件，驟增至105年之14,289件，其中105年成長率高達127%。在不管人部分，遭民眾檢舉情形主要為：(一)逆向行駛。(二)跨車道行駛。(三)中間車道直接左右轉彎。
裁決處另又發現在超速行駛項目上，行為人之年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，顯見超速是不分年齡層的。此外，在闖紅燈項目上，較常發生之時間為人車較少的下午3至4點間，估計是人車稀少的午後行車速度較快，對於道路交通號誌的辨識及反應時間較低所致。
最後，經由民眾檢舉的數據分析，統計出六項民眾最無法忍受的駕駛行為，交通局呼籲民眾應隨時遵守交通規則，避免造成交通危害並遭受檢舉最新，成為他人口中的三寶。(自立晚報2017/2/15)
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