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▲長征七號與天舟一號準備發射。（圖／翻攝自中國國家航天局）
大陸中心／綜合報導
矗立在海南省文昌航太發射場的長征七號遙二火箭，即將擔綱發射天舟一號貨運太空船的重任，「長七」採用中國開發的新型液氧煤油發動機，成本僅為常規推進劑的十分之一；此外， 採用143項智慧控制軟體，是現役火箭的30倍以上；還具備主流衛星所需的運載能力，是中國未來航太衛星發射任務的「主力軍」。
中國航太科技集團運載火箭技術研究院長征七號火箭總指揮王小軍表示，「長七」採用「兩級半」構型，總長53.1公尺，芯級直徑3.35公尺，捆綁4個2.25公尺的助推器，起飛重量597噸，運載能力達到近地軌道13.5噸、太陽同步軌道5.5噸，與世界同類火箭先進水準相當。
▲中國大陸「長征七號」。（圖／視覺中國CFP）
「長七」的特點在於採用中國自主開發的兩種新型液氧DM優惠訊息煤油發動機，較常規推進劑比衝提高20%，推力提高50%，平均成本僅為常規推進劑的十分之一，可以滿足未來為空間站發射貨運飛船的要求。
承載著長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運太空船組合體的活動發射平台在2017年4月17日7時30分駛出總裝測試廠房，平穩行駛約2.5小時後，垂直轉運至發射區。垂直轉運的順利完成，代表著「天舟一號」飛行任務正式進入發射階段。
中國航太科技集團運載火箭技術研究院長征七號火箭總設計師范瑞祥表示，「長七」外形與中國現役火箭體型差別不大，但為儲存更多燃料、提供更強動力，它的推進器長約27公尺，近乎現役火箭推進器長度的2倍，為此需要對火箭的設計進行全面更新；此外，「長七」的「大腦」控制系統採用了143項智慧控制軟體，是現役火箭軟體使用量的30倍以上，大大提高了控制精確度。
▲長征七號。（圖／翻攝自中國航天網，下同）
中國航太科技集團運載火箭技術研究院長征七號副總設計師程堂明說，相比「首飛」火箭，長征七號遙二火箭「技術狀態變化更改涉及現場操作和使用維護的更改占到了30%。」
專家們指出，「長七」作為新一代運載火箭的中型火箭，開啟了中國載人航太工程的全新階段，未來將承擔中國航太多種類型的秒殺發射任務。
一方面，「長七」未來成熟後將成為新一代載人火箭，用於發射新一代載人太空船。另一方面，「長七」具備大多數主流衛星所需的運載能力，面對主流衛星市場，適應面更寬，將是中國航太發射任務的「主力軍」。
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中日職對抗賽第2戰，前5局雙方戰況仍然膠著，日職聯隊靠著較佳的投手壓制，取得3分的領先。不過6局上，中職聯隊投手林羿豪剛上來控球不穩，加上球隊守備出狀況，因此被對方抓住機會打下4分大局，拉開領先倒7：0。
日職聯隊在首局靠著山田哲人的首打席全壘打，先馳得點取得1：0的領先。不過隨後鄭凱文以及接手的艾迪頓都能及時穩定下來，壓制住對手火力。
但5局上，日本趁著艾迪頓控球有些不穩時，攻勢再起。秋山翔吾先是靠著安打上壘，坂本勇人接著選到保送，接下來雖然成功讓筒香嘉智擊成一壘方向滾地球，不過艾迪頓並沒有確實補位，造成無人出局多丟1分的狀況，下一棒的中田翔再適時敲出中外野的高飛犧牲打，幫助日職在這局再得2分。
6局上，中職聯隊換上林羿豪接替投球，但是他顯然還沒找到控球手感，上來就投出2次保送，加上守備自商場己也不幫忙，讓日本該局蠶食鯨吞打下4分，一下子拉開比分變成7：0。
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